na ekranach

Po sprawdzianach w tunelach aerodynamicznych, po symulacjach na ekranach komputerów, od poniedziałku do akcji wkraczają kierowcy. 
Wygląda więc na to, że kierowcy zamiast "Idzie luty, grzej opony" będą sobie powtarzać: "Idzie luty, ucz się oszczędzać gumy i hamulce".
Ich treningowa praca ma pozwolić im na poznanie nowych wyścigówek, a inżynierom dać wstępne odpowiedzi na pytania najważniejsze - ile benzyny spalają samochody Jak obciążenie pełnego baku wytrzymują opony? Jak przy tak ciężkim bolidzie pracują hamulce

Każda z wątpliwości spowodowana jest jednym - od tego roku zabronione jest tankowanie samochodów w trakcie wyścigu. To dlatego bolidy będą nieco dłuższe i większe w sekcji tylnej, to dlatego kluczem do wygranej mogą być oszczędne silniki. Ale nie tylko! Rolą kierowców będzie dbanie o opony i hamulce, które w pierwszej fazie wyścigów będą narażone na szczególne zniszczenia.
Kierowcami tej ekipy w tym sezonie będą wspomniany de la Rosa i Japończyk Kamui Kobayashi.
Pierwsze lekcje już w poniedziałek.

Co w niedzielę? Na torze Riccardo Tormo odbędą się dwie prezentacje samochodów - Renault i Saubera. W pierwszej będzie uczestniczył Kubica, który - zapewne z Rosjaninem Witalijem Pietrowem - odsłoni czarno-żółtą wyścigówkę francuskiej ekipy, na drugiej pojawi się były zespół Polaka BMW Sauber.